| | | |
|
|
<![CDATA[<style id="z6uoh"><tfoot id="z6uoh"></tfoot></style>]]>|
|
| |
|
11月23日，全球首艘風(fēng)帆超大型原油船?C?C招商輪船第48艘超大型油輪“凱力”輪（New Vitality）首航經(jīng)停新加坡，明華（新加坡）代理有限公司副總經(jīng)理陳向軍輪機(jī)長(zhǎng)攜海事服務(wù)部、市場(chǎng)部、操作部等同事登輪訪船。
“凱力”輪是風(fēng)帆助推節(jié)能技術(shù)在大型船舶上的首次推廣應(yīng)用，是對(duì)全球節(jié)能減排趨勢(shì)的積極響應(yīng)，是航運(yùn)史上的一次創(chuàng)舉。據(jù)了解，采用風(fēng)帆動(dòng)力裝置能顯著減少船舶油耗，“凱力”輪首航至今初步統(tǒng)計(jì)每天減少3%左右的油耗。
招商輪船“凱力”輪是全球首艘安裝風(fēng)帆裝置的超大型原油船，載重噸30.8萬(wàn)噸，由大連船舶重工集團(tuán)有限公司建造。這是國(guó)內(nèi)造船界、航運(yùn)界緊密合作的重大創(chuàng)新成果，是招商輪船與大船集團(tuán)共同打造品牌VLCC的又一重大突破。“風(fēng)帆技術(shù)示范應(yīng)用開發(fā)”項(xiàng)目，是由大船集團(tuán)牽頭承擔(dān)的國(guó)家高技術(shù)船舶科研計(jì)劃，是國(guó)家工信部批復(fù)的圍繞主力船型節(jié)能減排的創(chuàng)新性重點(diǎn)項(xiàng)目，在VLCC實(shí)船上的應(yīng)用在國(guó)內(nèi)尚屬首次，該項(xiàng)目不論從風(fēng)帆樣機(jī)的尺寸，還是所安裝船舶的噸位，均屬國(guó)內(nèi)和國(guó)際業(yè)界的創(chuàng)新和填補(bǔ)空白項(xiàng)目。
|
