大船集團為香港海寶航運有限公司建造的8.12萬噸散貨船8號船近日簽字交工。至此，大船集團元旦以來共實現(xiàn)5艘船簽字交工、一艘船開工建造、4艘船命名十大生產(chǎn)節(jié)點任務(wù)，元月生產(chǎn)實現(xiàn)開門紅。
記者從大船集團了解到，大船集團各型產(chǎn)品建造亮點頻閃：4300TEU集裝箱4號船下水完整性創(chuàng)歷史新高；8.12萬噸散貨船系列焊接質(zhì)量顯著提升；由我國完全自主研發(fā)、自行設(shè)計、自行建造的首艘10000TEU集裝箱船海試性能優(yōu)越，船舶各項指標得到船東代表的高度認可；30萬噸原油船55號船塢內(nèi)實現(xiàn)了發(fā)電機、應(yīng)急發(fā)電機等重要設(shè)備提前調(diào)試交驗。
2014年，大船集團新設(shè)計產(chǎn)品全部進入生產(chǎn)高峰期，較多高難度產(chǎn)品需要調(diào)試交船；與此同時，民船、海工產(chǎn)品多線建造，生產(chǎn)資源需求激增，生產(chǎn)組織與資源策劃難度前所未有。面對挑戰(zhàn)，大船集團以加強多型產(chǎn)品共線管理、協(xié)調(diào)為基礎(chǔ)，把精細化管理理念滲透到船舶合攏質(zhì)量、下水完整性等各環(huán)節(jié)中，從理念、思路、模式、體制、技術(shù)等各方面進一步創(chuàng)新，強化體系、攻堅重點，為按期交船創(chuàng)造了有利條件。
在質(zhì)量管理上，大船集團大力開展質(zhì)量改進活動，通過工藝革新、管理創(chuàng)新、檢驗工藝方法改進促進焊接質(zhì)量不斷提升；在生產(chǎn)技術(shù)準備上，以分段成品化管理規(guī)定為基礎(chǔ)，不斷完善船舶建造各階段完整性，優(yōu)化調(diào)整小組立舾裝件前移項目；加強建造和生產(chǎn)過程的管控，實施日、周、月生產(chǎn)計劃的規(guī)范化管理，扎實做好新技術(shù)、新工藝的攻關(guān)和推廣工作，進一步提高了生產(chǎn)效率。
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